У апошнія гады вытворчасць і продажы вілачных пагрузчыкаў у Кітаі растуць у сярэднім на 30% ~ 40% у год.Дадзеныя паказваюць, што ў 2010 годзе аб'ём вытворчасці і продажаў усіх відаў пагрузчыкаў у Кітаі дасягнуў 230 000 адзінак, і чакаецца, што ў 2011 годзе аб'ём вытворчасці і продажаў пагрузчыкаў можа перасягнуць парог у 300 000 адзінак. больш высокі ўзровень.Гэта хутка расце рынак і рынак з высокай канкурэнцыяй.Па меры таго як усё больш і больш прадпрыемстваў уліваюцца ў індустрыю пагрузчыкаў, розныя прадпрыемствы сутыкаюцца з усё большым і большым ціскам канкурэнцыі.Уплыў фінансавага крызісу не аслабеў, сітуацыя на айчынным і знешнім рынку пагрузчыкаў па-ранейшаму змрочная.Айчынныя прадпрыемствы пагрузчыкаў для павелічэння продажаў на ўнутраным рынку, замежныя брэнды пагрузчыкаў звярнуліся да Кітая, розныя сілы на кітайскім рынку пагрузчыкаў збыт энергіі пастаянна павялічваюцца.Ва ўмовах такой канкурэнтнай сітуацыі і цяперашняй эканамічнай сітуацыі, як павінны дзейнічаць прадпрыемствы пагрузчыкаў?Якую стратэгію развіцця трэба прыняць?Куды пойдзе рынак?
За апошнія 10 гадоў сусветны рынак пагрузчыкаў змяніўся да непазнавальнасці.У 2009 годзе Кітай упершыню стаў сусветным рынкам продажаў пагрузчыкаў.Кітайскі рынак пагрузчыкаў мае велізарны патэнцыял і стаў рынкам з поўнай канкурэнцыяй, высокай ступенню інтэрнацыяналізацыі і адкрытасцю свету.37 з 50 найбуйнейшых у свеце вытворцаў пагрузчыкаў выйшлі на кітайскі рынак і стварылі надзейную бізнес-сістэму.Многія з іх таксама стварылі вытворчыя і навукова-даследчыя базы.Сусветны фінансавы крызіс, які пачаўся ў 2008 годзе, таксама прывёў да шквалу зліццяў і паглынанняў, рэструктурызацый і паглынанняў, а таксама да ўздыму кітайскіх кампаній, і многія з 20 вядучых кампаній дзесяцігадовай даўніны зніклі з поля зроку.
Ва ўмовах эканамічнага развіцця і ўсё больш жорсткай рынкавай канкурэнцыі ў новай эканамічнай сітуацыі выжыванне і развіццё прадпрыемстваў стала важнай праблемай, якую трэба вырашыць.У гэтым артыкуле ад рынкавай стратэгіі, ад планавання рынкавай стратэгіі і кіравання маркетынгам два аспекты распрацавана, як прадпрыемству зрабіць стратэгічнае планаванне, і гэта ў якасці кіраўніцтва разумнага развіцця прадпрыемстваў, павысіць эканамічныя выгады прадпрыемстваў.
У параўнанні са свінцова-кіслотнымі і нікель-кадміевымі батарэямі літый-іённыя батарэі не ўтрымліваюць кадмію, свінцу, ртуці і іншых элементаў, якія забруджваюць навакольнае асяроддзе.Пры зарадцы тэрмін службы электраэнергіі не будзе падобны да свінцова-кіслотнага, да 5~10 гадоў, без эфекту памяці, няма неабходнасці часта замяняць.Зарадка і разрадка з дапамогай аднаго і таго ж порта, той жа відэлец Anderson вырашае асноўную праблему бяспекі зарадкі пагрузчыка пры зарадцы з дапамогай розных партоў.Літый-іённы акумулятар мае інтэлектуальную сістэму кіравання літыевай батарэяй і ахоўную схему - BMS, якая можа эфектыўна адключаць асноўную ланцуг нізкага зарада батарэі, кароткага замыкання, перазарадкі, высокай тэмпературы і іншых няспраўнасцей, а таксама можа быць гукам (гудок) святлом (дысплей) сігналізацыі, традыцыйная свінцова-кіслотная батарэя не мае вышэйзгаданых функцый.
Варта падкрэсліць, што розніца паміж літыевым электрычным пагрузчыкам і традыцыйным электрычным пагрузчыкам заключаецца не толькі ў замене акумулятараў.Матывацыя працы Сінь Юаньюань сказаў журналістам, што літый-іённы акумулятар і свінцова-кіслотныя акумулятары - гэта дзве розныя сістэмы сілкавання акумулятара, акумулятар па тым жа прынцыпе таксама не занадта, свінцова-кіслотны акумулятар пагрузчыка замест літый-іённага акумулятара пагрузчыка - гэта не проста выключальнік батарэі, ён уключае ў сябе набор поўнага супастаўлення сістэмы і тэхнічнай падтрымкі, з'яўляецца свайго роду новай тэхналогіяй і структурай трансфармацыі, неабходна мець дастатковы тэхнічны рэзерв і назапашванне вопыту для дасягнення.
Феномен «вылучэння вадароду» ў басейне не раз'ядае правадныя клемы і батарэйны блок, што з'яўляецца экалагічна чыстым і надзейным.Жалезафасфатны літый-іённы акумулятар
Час публікацыі: 19 верасня 2022 г