Рэжым прывада рухавіка пастаяннага току.Прывад пастаяннага току як адносна танны спосаб прывада даўно шырока выкарыстоўваецца ў электраабсталяванні.Сама сістэма пастаяннага току мае некаторыя ўласцівыя недахопы ў прадукцыйнасці, абслугоўванні і гэтак далей.Да 1990-х гадоў электрычныя транспартныя сродкі амаль цалкам прыводзіліся ў рух рухавікамі пастаяннага току.Сам рухавік пастаяннага току мае нізкую эфектыўнасць, вялікі аб'ём і масу, камутатар і вугальная шчотка абмяжоўваюць паляпшэнне яго хуткасці, высокая хуткасць 6000 ~ 8000 аб/мін.
Электрычны рухавік складаецца з з'явы шпулькі пад напругай, якая круціцца сілай у магнітным полі.У параўнанні з рухавіком пастаяннага току, рухавік пераменнага току пагрузчыка мае непараўнальную выдатную прадукцыйнасць.Наступныя вытворцы пагрузчыкаў тлумачаць характарыстыкі рухавікоў пераменнага току і рухавікоў пастаяннага току.Рухавік пераменнага току складаецца ў асноўным з абмоткі электрамагніта або размеркаванай абмоткі статара для стварэння магнітнага поля і верціцца якара або ротара.Адсутнасць пылу пасля зносу вугальнай шчоткі, ачышчэнне ўнутранага асяроддзя, павелічэнне тэрміну службы рухавіка.Эфектыўнасць працы рухавіка пераменнага току вышэй, няма дыму, паху, не забруджвае навакольнае асяроддзе, менш шуму.З-за шэрагу пераваг ён шырока выкарыстоўваецца ў прамысловай і сельскагаспадарчай вытворчасці, транспарце, нацыянальнай абароне, камерцыйнай і бытавой тэхніцы, медыцынскім электраабсталяванні і ў іншых аспектах.
Сістэма прывада пераменнага току з асінхронным рухавіком - гэта новая тэхналогія, распрацаваная ў 1990-х гадах.Выдатная перавага рухавікоў пераменнага току ў тым, што яны не маюць вугальных шчотак і не маюць вялікіх абмежаванняў па току, якія звычайна маюць рухавікі пастаяннага току, што азначае, што на практыцы яны могуць атрымаць большую магутнасць і большы тармазны момант, таму яны могуць працаваць хутчэй.Цяпло рухавіка пераменнага току ў асноўным адбываецца ў шпульцы статара корпуса рухавіка, што зручна для астуджэння і астуджэння.Такім чынам, для рухавікоў пераменнага току патрабуецца значна менш кампанентаў, чым для рухавікоў пастаяннага току, няма дэталяў, якія зношваюцца, якія трэба рэгулярна замяняць, практычна не абслугоўваецца, яны больш эфектыўныя і даўгавечныя.
Рухавік пастаяннага току - гэта рухавік, які пераўтварае энергію пастаяннага току ў механічную.Дзякуючы добрым характарыстыкам рэгулявання хуткасці, ён шырока выкарыстоўваецца ў электрычным кіраванні.Рухавік пастаяннага току ў залежнасці ад рэжыму ўзбуджэння дзеліцца на тры катэгорыі з пастаянным магнітам, узбуджанымі і самаўзбуджанымі.Знос вугальных шчотак утварае пыл, што непасрэдна ўплывае на тэрмін службы рухавіка.Рухавік не з'яўляецца цалкам закрытай структурай, цяпло, якое выдзяляецца ў рухавіку падчас працы, эфект рассейвання цяпла слабы, не спрыяе рухавіку на працягу доўгага часу.Эфектыўнасць зваротнай прамыўкі энергіі пры тармажэнні менш за 15%.Рухавік пастаяннага току мае складаную структуру і высокі кошт вытворчасці;Праблемы з абслугоўваннем і крыніца харчавання пастаяннага току, высокія выдаткі на тэхнічнае абслугоўванне.Звычайна выкарыстоўваецца для запуску пры вялікай нагрузцы або для раўнамернай рэгулявання хуткасці механізмаў, такіх як вялікі рэверсіўны пракатны стан, лябёдка, электравоз, каляска і г.д., якія прыводзяцца ў рух рухавіком пастаяннага току.
У апошнія гады з развіццём тэхналогіі з пераменнай частатой асінхроннага рухавіка пераменнага току, паўправадніковых прыбораў высокай магутнасці і хуткасці мікрапрацэсара палепшылася сістэма прывада асінхроннага рухавіка пераменнага току ў параўнанні з сістэмай прывада рухавіка пастаяннага току з высокай эфектыўнасцю, невялікім аб'ёмам, нізкай якасцю, простай структурай, не патрабуе абслугоўвання, лёгка астуджаецца і мае перавагі працяглага тэрміну службы.Дыяпазон хуткасцей сістэмы шырокі, і яна можа рэалізаваць працу з пастаянным крутоўным момантам на нізкай хуткасці і з пастаяннай магутнасцю на высокай хуткасці, што можа цалкам адпавядаць хуткасным характарыстыкам, неабходным для фактычнага кіравання электрамабілем.Можна сказаць, што менавіта хуткае развіццё паўправадніковых тэхналогій дае пачатак тэхналагічнай рэвалюцыі рухавіка пераменнага току і значна павышае здольнасць кіравання рухавіком пераменнага току.Больш за тое, з бесперапынным зніжэннем коштаў на электронныя кампаненты можна знізіць кошт апаратнага забеспячэння кантролера рухавіка пераменнага току, што закладае аснову для шырокамаштабнага прасоўвання і прымянення сістэмы прывада пераменнага току, ствараючы ўмовы.
Час публікацыі: 4 кастрычніка 2021 г