Рэжым прывада рухавіка пастаяннага току. Прывад пастаяннага току як адносна танны спосаб прывада даўно шырока выкарыстоўваецца ў электраабсталяванні. Сама сістэма пастаяннага току мае некаторыя ўласцівыя недахопы ў прадукцыйнасці, абслугоўванні і гэтак далей. Да 1990-х гадоў электрычныя транспартныя сродкі амаль цалкам прыводзіліся ў рух рухавікамі пастаяннага току. Сам рухавік пастаяннага току мае нізкую эфектыўнасць, вялікі аб'ём і масу, камутатар і вугальная шчотка абмяжоўваюць паляпшэнне яго хуткасці, высокая хуткасць 6000 ~ 8000 аб/мін.
Электрычны рухавік складаецца з з'явы шпулькі пад напругай, якая круціцца сілай у магнітным полі. У параўнанні з рухавіком пастаяннага току, рухавік пераменнага току пагрузчыка мае непараўнальную выдатную прадукцыйнасць. Наступныя вытворцы пагрузчыкаў тлумачаць характарыстыкі рухавікоў пераменнага току і рухавікоў пастаяннага току. Рухавік пераменнага току складаецца ў асноўным з абмоткі электрамагніта або размеркаванай абмоткі статара для стварэння магнітнага поля і верціцца якара або ротара. Адсутнасць пылу пасля зносу вугальнай шчоткі, ачышчэнне ўнутранага асяроддзя, павелічэнне тэрміну службы рухавіка. Эфектыўнасць працы рухавіка пераменнага току вышэй, няма дыму, паху, не забруджвае навакольнае асяроддзе, менш шуму. З-за шэрагу пераваг ён шырока выкарыстоўваецца ў прамысловай і сельскагаспадарчай вытворчасці, транспарце, нацыянальнай абароне, камерцыйнай і бытавой тэхніцы, медыцынскім электраабсталяванні і ў іншых аспектах.
Сістэма прывада пераменнага току з асінхронным рухавіком - гэта новая тэхналогія, распрацаваная ў 1990-х гадах. Выдатная перавага рухавікоў пераменнага току ў тым, што яны не маюць вугальных шчотак і не маюць вялікіх абмежаванняў па току, якія звычайна маюць рухавікі пастаяннага току, што азначае, што на практыцы яны могуць атрымаць большую магутнасць і большы тармазны момант, таму яны могуць працаваць хутчэй. Цяпло рухавіка пераменнага току ў асноўным адбываецца ў шпульцы статара корпуса рухавіка, што зручна для астуджэння і астуджэння. Такім чынам, для рухавікоў пераменнага току патрабуецца значна менш кампанентаў, чым для рухавікоў пастаяннага току, няма дэталяў, якія зношваюцца, якія трэба рэгулярна замяняць, практычна не абслугоўваецца, яны больш эфектыўныя і даўгавечныя.
Рухавік пастаяннага току - гэта рухавік, які пераўтварае энергію пастаяннага току ў механічную. Дзякуючы добрым характарыстыкам рэгулявання хуткасці, ён шырока выкарыстоўваецца ў электрычным кіраванні. Рухавік пастаяннага току ў залежнасці ад рэжыму ўзбуджэння дзеліцца на тры катэгорыі з пастаянным магнітам, узбуджаюцца і самаўзбуджаецца. Знос вугальных шчотак утварае пыл, што непасрэдна ўплывае на тэрмін службы рухавіка. Рухавік не з'яўляецца цалкам закрытай структурай, цяпло, якое выдзяляецца ў рухавіку падчас працы, эфект рассейвання цяпла слабы, не спрыяе рухавіку на працягу доўгага часу. Эфектыўнасць зваротнай прамыўкі энергіі пры тармажэнні менш за 15%. Рухавік пастаяннага току мае складаную структуру і высокі кошт вытворчасці; Тэхнічнае абслугоўванне праблемы, і крыніца харчавання пастаяннага току, высокія выдаткі на тэхнічнае абслугоўванне. Звычайна выкарыстоўваецца для запуску пры вялікай нагрузцы або для раўнамернай рэгулявання хуткасці механізмаў, такіх як вялікі рэверсіўны пракатны стан, лябёдка, электравоз, каляска і г.д., якія прыводзяцца ў рух рухавіком пастаяннага току.
У апошнія гады з развіццём тэхналогіі з пераменнай частатой асінхроннага рухавіка пераменнага току, паўправадніковых прыбораў высокай магутнасці і хуткасці мікрапрацэсара палепшылася сістэма прывада асінхроннага рухавіка пераменнага току ў параўнанні з сістэмай прывада рухавіка пастаяннага току з высокай эфектыўнасцю, невялікім аб'ёмам, нізкай якасцю, простай структурай, не патрабуе абслугоўвання, лёгка астуджаецца і мае перавагі працяглага тэрміну службы. Дыяпазон хуткасцей сістэмы шырокі, і яна можа рэалізаваць працу з пастаянным крутоўным момантам на нізкай хуткасці і з пастаяннай магутнасцю на высокай хуткасці, што можа цалкам адпавядаць хуткасным характарыстыкам, неабходным для рэальнага кіравання электрамабілем. Можна сказаць, што менавіта хуткае развіццё паўправадніковых тэхналогій дае пачатак тэхналагічнай рэвалюцыі рухавіка пераменнага току і значна павышае здольнасць кіравання рухавіком пераменнага току. Больш за тое, з бесперапынным зніжэннем коштаў на электронныя кампаненты можна знізіць кошт апаратнага забеспячэння кантролера рухавіка пераменнага току, што закладае аснову для шырокамаштабнага прасоўвання і прымянення сістэмы прывада пераменнага току, ствараючы ўмовы.
Час публікацыі: 4 кастрычніка 2021 г