Нягледзячы на тое, што развіццё прамысловасці будаўнічага машынабудавання само па сабе не з'яўляецца добрым, але развіццё звязаных з гэтым галін уверх і па плыні выклікае аптымізм. Адна з цесна звязаных галін - развіццё індустрыі нерухомасці таксама павінна стымуляваць частку прадпрыемстваў будаўнічай тэхнікі. Нягледзячы на рэгуляванне нерухомасці, попыт на будаўнічую тэхніку аказвае велізарны ўплыў, асабліва забудоўшчыкі прыпынілі будаўніцтва толькі для таго, каб прадаць фонд жылля. Зніжэнне аб'ёмаў будаўніцтва і недахоп сродкаў на будаўніцтва іншых аб'ектаў інфраструктуры прывялі да сур'ёзнага лішку магутнасцей у прамысловасці будаўнічых машын і яшчэ большага сціскання нормы прыбытку. Тым не менш, нацыянальная урбанізацыя дае рэдкую магчымасць для развіцця прамысловасці будаўнічага машынабудавання, рэканструкцыя трушчоб і будаўніцтва даступнага жылля таксама забяспечваюць гарантыю попыту на прамысловасць, а таксама забяспечваюць вялікую рынкавую прастору для прадукцыі будаўнічай тэхнікі.
Паколькі прамысловасць будаўнічых машын у мінулым годзе ўпала ў карыта, тэмпы росту галіны павольна рухаліся наперад, хоць і не так хутка, як развіццё некалькі гадоў таму, але агульная тэндэнцыя развіцця прамысловасці будаўнічых машын у гэтым годзе такая па-ранейшаму станоўчы, хоць развіццё дарогі мае павароты, але ўсё яшчэ не можа спыніць тэмпы будаўнічай тэхнікі ў яркі.
У апошнія гады вытворчасць і продажы пагрузчыкаў у Кітаі растуць у сярэднім на 30% ~ 40% у год. Дадзеныя паказваюць, што ў 2010 годзе аб'ём вытворчасці і продажаў усіх відаў вытворцаў пагрузчыкаў у Кітаі дасягнуў 230 000 камплектаў, і чакаецца, што ў 2011 годзе аб'ём вытворчасці і продажаў пагрузчыкаў можа перасягнуць парог у 300 000 камплектаў і дасягнуць больш высокі ўзровень. Гэта хутка расце рынак і высокая канкурэнцыя. З усё большай колькасцю прадпрыемстваў, якія ўліваюцца ў індустрыю пагрузчыкаў, усе віды прадпрыемстваў сутыкаюцца з усё большым і большым канкурэнтным ціскам. Уплыў фінансавага крызісу не аслабеў, сітуацыя на рынку пагрузчыкаў у краіне і за мяжой па-ранейшаму змрочная. Айчынныя прадпрыемствы пагрузчыкаў павялічваюць продажы на ўнутраным рынку, замежныя брэнды пагрузчыкаў перайшлі ў Кітай, усе віды сіл на кітайскім рынку пагрузчыкаў пастаянна ўзмацняюцца. Ва ўмовах такой канкурэнцыі і цяперашняй эканамічнай сітуацыі, як павінны дзейнічаць прадпрыемствы пагрузчыкаў? Якую стратэгію развіцця трэба прыняць? Куды пойдзе рынак?
За апошнія 10 гадоў сусветны рынак пагрузчыкаў зведаў ашаламляльныя змены. У 2009 годзе Кітай упершыню стаў сусветным рынкам продажаў пагрузчыкаў. Кітайскі рынак пагрузчыкаў мае вялікі патэнцыял і стаў цалкам канкурэнтаздольным, вельмі інтэрнацыяналізаваным і адкрытым рынкам у свеце. Трыццаць сем з 50 найбуйнейшых у свеце вытворцаў пагрузчыкаў выйшлі на кітайскі рынак і стварылі надзейныя бізнес-сістэмы. Многія з іх таксама стварылі вытворчыя і навукова-даследчыя базы. З 2008 года сусветны фінансавы крызіс таксама прывёў да актыўнага зліцця, рэарганізацыі і паглынання прадпрыемстваў, а таксама да росту кітайскіх прадпрыемстваў. Многія з 20 найбуйнейшых сусветных кампаній 10-гадовай даўніны зніклі з поля зроку ўсіх.
З развіццём эканомікі і ўсё больш жорсткай рынкавай канкурэнцыяй выжыванне і развіццё прадпрыемстваў сталі важнай праблемай, якую неабходна тэрмінова вырашаць у новай эканамічнай сітуацыі. Гэты артыкул ад рынкавай стратэгіі, ад рынкавага стратэгічнага планавання і кіравання маркетынгам двух аспектаў прадпрыемства, як сфармуляваць стратэгічнае планаванне, і яго кіраўніцтва для разумнага развіцця прадпрыемстваў, павысіць эканамічныя выгады прадпрыемстваў.
Час публікацыі: 21 лістапада 2021 г