Правільна праверце баланс акумулятара цяжкага грузавіка ў цягавым акумулятары ў працэсе зарадкі, вадарод, варта трымацца далей ад адкрытага агню, не курыць паблізу, вілачныя пагрузчыкі ў якасці неабходнага матэрыяльна-тэхнічнага абсталявання, большую частку часу не атрымліваюць стандартнага кіравання, выкарыстоўвайце і для далейшай праверкі характару няспраўнасці і ступені зарада акумулятара, так што тэхнічны стан дакладнага меркавання, Можа быць аб'яднаны з інспекцыяй працэсу зарадкі акумулятара, у адпаведнасці з рознай прадукцыйнасцю праверкі зарадкі акумулятара, вызначыць унутраную няспраўнасць акумулятар і яго прычыны.
Акумулятар вады дадатак два непаразуменні зрабіць аналіз: непаразуменне адзін: часта пітная чыстая вада можа быць выкарыстана для выкарыстання батарэі?Не можа быць выкарыстана, таму што штодзённае ўтрыманне прымешак у пітной чыстай вадзе значна вышэй, чым патрабаванні да вады батарэі, чыстая вада змяшчае розныя мікраэлементы, выкліча негатыўны ўплыў на акумулятар.Вада акумулятара павінна адпавядаць патрабаванням стандарту JB/ T10053-1999, гэта чыстая вада не адпавядае.Такім чынам, мы павінны памятаць, што пры страце электраліта варта дадаваць дыстыляваную ваду або спецыяльную рэгідратацыю, не выкарыстоўвайце пітную ваду замест чыстай вады.
Міф другі: ці можна дадаць дыстыляваную ваду ў любы час?Пры планавым тэхнічным абслугоўванні батарэі, калі электраліта недастаткова, звычайна трэба дадаваць дыстыляваную ваду.Але часам колькасць электраліта памяншаецца з-за пашкоджання корпуса батарэі, расколіны або спражкі вечка адтуліны для вадкасці, уцечкі электраліта.І некаторыя кіроўцы часта не звяртаюць увагі на тое, каб адрозніць пры праверцы ўзроўню вадкасці вышыню з-за пашкоджання корпуса батарэі або іншых прычын, выкліканых уцечкай электраліта, або звычайнай страты, пакуль узровень электраліта зніжаецца шляхам дадання дыстыляванай вады, што прыводзіць да значнага нізкая шчыльнасць электраліта, так што батарэя не можа працаваць нармальна.
Некаторыя вадзіцелі часта дадаюць дыстыляваную ваду пасля машыны, вынік дабаўленай дыстыляванай вады не можа быць цалкам змешаны з першапачатковым электралітам акумулятара, таму лёгка зрабіць самаразрад акумулятара або пашкодзіць пласціну акумулятара, у халодных раёнах таксама выклікаць лакальнае абледзяненне батарэі, што ўплывае на тэрмін службы батарэі.Наадварот, калі вы дадаеце дыстыляваную ваду ў акумулятар перад аўтамабілем, дыстыляваная вада можа цалкам змяшацца з зыходным электралітам у акумулятары, прадукцыйнасць акумулятара не паўплывае.Таму дыстыляваную ваду трэба дадаваць перад машынай, а не пасля машыны.Калі акумулятар зараджаны, электраліт каламутны, ёмістасць акумулятара зніжаецца, час зарадкі карацей, чым у звычайнага акумулятара, і з'ява кіпення электраліта ў канцы зарада з'явіцца загадзя.Самаразрадны акумулятар, час зарадкі большы, доля электраліта і напружанне на клемах растуць павольна.
Увогуле, электраліт у батарэі будзе выпарацца падчас зарадкі і выкарыстання, таму канцэнтрацыя ўзрасце.Як правіла, вада дадаецца, а электраліт з удзельнай вагой 1,26 дадаецца ў ніжняй частцы ўдзельнай вагі.Удзельная вага пасля зарада складае 1,28.Звярніце ўвагу на гэта, акумулятары для пагрузчыкаў будуць выкарыстоўвацца даўжэй, цягавітасць таксама можа захавацца.Калі ў акумулятары адбылося сур'ёзнае кароткае замыканне, незалежна ад таго, колькі часу доўжыцца зарадка, доля электраліта і канчатковае напружанне не вырастуць, акумулятар больш не бурбаліць, электраліт падобны на басейн са стаялай вадой.
Час публікацыі: 14 снежня 2021 г